CIENCIAS MODERNAS
Hace 400 años, un profesor de matemática italiano cambió la imagen que el ser humano tenía de si mismo como centro del Universo.Lo hizo mediante un dispositivo que parecía casi mágico, porque permitía observar los objetos distantes de cerca; pero que estaba formado simplemente por dos lentes dentro de un tubo de madera ahuecada, unido por fajas de cobre y forrada de papel.
Ese profesor era Galileo Galilei y su instrumento, el telescopio, con el que observó en 1609 por primera vez, los cráteres, montañas y llanuras de la Luna, luego cuatro de las lunas de Júpiter; y más tarde, la fases de Venus.
Las observaciones de Galileo tuvieron una gran trascendencia, porque respaldaron la teoría propuesta por Copérnico, 70 años antes.
Galileo Galilei (1564 – 1642) fue uno de los fundadores de las ciencias modernas, que junto con los científicos de su generación, produjo una revolución científica.
Las innovaciones específicamente astronómicas de la ciencia moderna se la debemos más propiamente a Copérnico y a Kepler. La solución de los problemas de la física la hallo, después de Galileo, Isaac Newton (1642 – 1747).
Galileo a pasado a la historia por sus descubrimientos astronómicos y por ser el fundador de la mecánica; creó el concepto de la aceleración que se usa en la física moderna, y realizó estudios sobre el plano inclinado entre otras cosas. Pero también fue un ingenioso y reconocido inventor: construyó una báscula hidroestática, luego una bomba móvil de riego, movida por caballos y un compás para el cálculo de disparos de artillería. En 1606 creó el termoscopio, un rudimentario termómetro que luego perfeccionó Torricelli, uno de sus discípulos. Todo ello, a demás de mejorar el anteojo y las agujas magnéticas para la navegación.Defensor de la investigación científica, es considerado el padre de las ciencias contemporáneas.
Las innovaciones específicamente astronómicas de la ciencia moderna se la debemos más propiamente a Copérnico y a Kepler. La solución de los problemas de la física la hallo, después de Galileo, Isaac Newton (1642 – 1747).
Galileo a pasado a la historia por sus descubrimientos astronómicos y por ser el fundador de la mecánica; creó el concepto de la aceleración que se usa en la física moderna, y realizó estudios sobre el plano inclinado entre otras cosas. Pero también fue un ingenioso y reconocido inventor: construyó una báscula hidroestática, luego una bomba móvil de riego, movida por caballos y un compás para el cálculo de disparos de artillería. En 1606 creó el termoscopio, un rudimentario termómetro que luego perfeccionó Torricelli, uno de sus discípulos. Todo ello, a demás de mejorar el anteojo y las agujas magnéticas para la navegación.Defensor de la investigación científica, es considerado el padre de las ciencias contemporáneas.
IMPRENTA
En 1456 apareció el primer libro impreso. Fue una Biblia en latín, impresa por Johannes Gutenbergt.
No se sabe como fabricó sus tipos, porque hasta 1540 no aparece descripta la fundición de tipos. Los tipos se hacían vertiendo metal fundido una matriz de cobre, formada grabando una lámina de cobre con un carácter labrado en acero. El metal utilizado era una aleación de estaño y plomo, endurecida con antimonio.
Durante dos siglos y medio no hubo cambios significativos en los procedimientos básicos de imprimir. Los tipos de metal se componían a mano formando páginas llamadas formas, las cuales se entintaban y se imprimían en hojas de papel con una prensa manual.
En 1795, Firmin Didot consiguió reproducir planchas para imprimir estereotipos, a partir de tipos ya compuestos.
Al año siguiente, Aloys Senefelder inventó la litografía. Quería un método eficaz para imprimir partituras musicales, las dibujó al revés en una piedra plana, utilizando tinta compuesta de cera, jabón y negro de humo. Su idea original era grabar la piedra atacándola con ácido, pero sus experimentos dieron por resultado un sistema de grabación distinto, basado en la repulsión entre la tinta grasa y el agua.
La estereotipia de Didot fue perfeccionada por Charles Stanhope quien utilizó yeso para construir los moldes de las páginas compuestas. Se vertía el metal fundido en los moldes para obtener planchas de imprimir sólidos, cada una de las cuales correspondía a una página.
Friedrich König construyó en 1811 la primera prensa mecánica eficaz, en la que una serie de rodillos, cubiertos de cuero y entintados, mediante un depósito de tinta, mojaban automáticamente los tipos por una platina de impresión. Esta prensa, movida a vapor, era automática, solo debía ponerse y retirar el papel manualmente. Durante el siglo XIX, el inventó siguió perfeccionándose.
No se sabe como fabricó sus tipos, porque hasta 1540 no aparece descripta la fundición de tipos. Los tipos se hacían vertiendo metal fundido una matriz de cobre, formada grabando una lámina de cobre con un carácter labrado en acero. El metal utilizado era una aleación de estaño y plomo, endurecida con antimonio.
Durante dos siglos y medio no hubo cambios significativos en los procedimientos básicos de imprimir. Los tipos de metal se componían a mano formando páginas llamadas formas, las cuales se entintaban y se imprimían en hojas de papel con una prensa manual.
En 1795, Firmin Didot consiguió reproducir planchas para imprimir estereotipos, a partir de tipos ya compuestos.
Al año siguiente, Aloys Senefelder inventó la litografía. Quería un método eficaz para imprimir partituras musicales, las dibujó al revés en una piedra plana, utilizando tinta compuesta de cera, jabón y negro de humo. Su idea original era grabar la piedra atacándola con ácido, pero sus experimentos dieron por resultado un sistema de grabación distinto, basado en la repulsión entre la tinta grasa y el agua.
La estereotipia de Didot fue perfeccionada por Charles Stanhope quien utilizó yeso para construir los moldes de las páginas compuestas. Se vertía el metal fundido en los moldes para obtener planchas de imprimir sólidos, cada una de las cuales correspondía a una página.
Friedrich König construyó en 1811 la primera prensa mecánica eficaz, en la que una serie de rodillos, cubiertos de cuero y entintados, mediante un depósito de tinta, mojaban automáticamente los tipos por una platina de impresión. Esta prensa, movida a vapor, era automática, solo debía ponerse y retirar el papel manualmente. Durante el siglo XIX, el inventó siguió perfeccionándose.
MÁQUINAS DE VAPOR
La máquina de vapor ha sido una de las mayores contribuciones de la tecnología al progreso humano. Es uno de los pocos inventos que han sido casi exclusivamente beneficiosos, influyendo en distintos aspectos de la vida humana.
La primera utilización práctica de la máquina de vapor fue para facilitar la extracción de carbón de las minas. Thomas Newcommen, en 1712 desarrolló un tipo de máquina de vapor que era capaz de bombear el agua fuera de las minas. Esta máquina era sencilla y, salvo unas pocas piezas, podía ser construida por artesanos del lugar. Pero desperdiciaba combustible, ya que el cilindro debía ser refrigerado después de cada operación.
La máquina inventada por James Watt en 1769, separaba las partes calientes y las partes frías de su ciclo de funcionamiento, evitando pérdidas de energía y reduciendo el consumo de combustible en dos terceras partes. Esta máquina hizo posible el desarrollo de la siderurgia, aumentando la eficacia de los procedimientos de expansión del acero.
La segunda aplicación práctica fue en el transporte. Las locomotoras de vapor dieron lugar a redes ferroviarias, que permitieron transportar vagones de carga en forma más rápida y a menor costo. Además, los barcos de vapor acortaron en forma considerable las travesías marítimas.
En 1884, se utilizó la fuerza de vapor para la invención de la turbina de vapor, por el ingeniero Charles Parsons. Una de sus ventajas era que comunicaba la fuerza motriz en forma rotatoria. Estas turbinas propulsaron buques en línea, desplazando a los barcos a vela.
La primera utilización práctica de la máquina de vapor fue para facilitar la extracción de carbón de las minas. Thomas Newcommen, en 1712 desarrolló un tipo de máquina de vapor que era capaz de bombear el agua fuera de las minas. Esta máquina era sencilla y, salvo unas pocas piezas, podía ser construida por artesanos del lugar. Pero desperdiciaba combustible, ya que el cilindro debía ser refrigerado después de cada operación.
La máquina inventada por James Watt en 1769, separaba las partes calientes y las partes frías de su ciclo de funcionamiento, evitando pérdidas de energía y reduciendo el consumo de combustible en dos terceras partes. Esta máquina hizo posible el desarrollo de la siderurgia, aumentando la eficacia de los procedimientos de expansión del acero.
La segunda aplicación práctica fue en el transporte. Las locomotoras de vapor dieron lugar a redes ferroviarias, que permitieron transportar vagones de carga en forma más rápida y a menor costo. Además, los barcos de vapor acortaron en forma considerable las travesías marítimas.
En 1884, se utilizó la fuerza de vapor para la invención de la turbina de vapor, por el ingeniero Charles Parsons. Una de sus ventajas era que comunicaba la fuerza motriz en forma rotatoria. Estas turbinas propulsaron buques en línea, desplazando a los barcos a vela.
La revolución en Inglaterra
Inglaterra es la cuna de la revolución industrial, y el lugar donde más se desarrolla en el siglo XIX.
El decenio decisivo es el de 1780 en el que hay un crecimiento sostenido y sin marcha atrás. En sentido estricto este es el momento de la revolución industrial.
El desarrollo del mercado
Una de las condiciones para el desarrollo de la revolución industrial es el crecimiento del mercado, ya que debe existir un mercado que consuma los productos industriales. Gracias al incremento de la población aumenta el mercado interior, que será la base del impulso de la revolución industrial.
El comercio recibe el impulso de la demanda exterior. Los productos industriales son mucho más baratos y de una calidad suficientemente buena como para desplazar la producción autóctona.
El crecimiento del mercado, tanto exterior como, y sobre todo, interior, fue el gran impulsor de la revolución industrial. Además del aumento del consumo personal lo que de verdad relanzó la producción industrial fue el consumo de bienes de equipo para la propia industria y el transporte.
Las infraestructuras de comunicación
En todos los países se hicieron grandes esfuerzos para conseguir una red rápida y segura, capaz de transportar grandes cantidades de mercancía. El medio de transporte que garantizaba tales requisitos era el barco. Sin embargo, era necesario crear una red más versátil. Para ello se construyó la red de ferrocarriles, una vía nueva adaptada a una máquina nueva.
El decenio decisivo es el de 1780 en el que hay un crecimiento sostenido y sin marcha atrás. En sentido estricto este es el momento de la revolución industrial.
El desarrollo del mercado
Una de las condiciones para el desarrollo de la revolución industrial es el crecimiento del mercado, ya que debe existir un mercado que consuma los productos industriales. Gracias al incremento de la población aumenta el mercado interior, que será la base del impulso de la revolución industrial.
El comercio recibe el impulso de la demanda exterior. Los productos industriales son mucho más baratos y de una calidad suficientemente buena como para desplazar la producción autóctona.
El crecimiento del mercado, tanto exterior como, y sobre todo, interior, fue el gran impulsor de la revolución industrial. Además del aumento del consumo personal lo que de verdad relanzó la producción industrial fue el consumo de bienes de equipo para la propia industria y el transporte.
Las infraestructuras de comunicación
En todos los países se hicieron grandes esfuerzos para conseguir una red rápida y segura, capaz de transportar grandes cantidades de mercancía. El medio de transporte que garantizaba tales requisitos era el barco. Sin embargo, era necesario crear una red más versátil. Para ello se construyó la red de ferrocarriles, una vía nueva adaptada a una máquina nueva.
La minería
El desarrollo de la minería es esencial para el progreso de la revolución industrial ya que el carbón es el combustible de la fuente de energía que mueve las máquinas, particularmente la máquina de vapor.
Capitales y crédito
El desarrollo de los sistemas financieros posibilita el triunfo de la revolución industrial ya que pone a disposición de la burguesía los capitales necesarios para invertir y comprar una maquinaria.
La industria textil
La industria textil es la primera, y la que más, se desarrolla ya que los productos textiles son los que más se demandan. Los primeros inventos que se aplican a la industria son máquinas textiles, la Spinning Jenny, la lanzadera volante y la Mule Jenny.
Junto con la industria textil se desarrolla la industria química que le proporciona colorantes, productos para el lavado, etc.
La mecanización
Además de la producción textil se mecaniza la extracción minera, la metalúrgica y en general todas las actividades industriales tradicionales.
Revolución Industrial
El desarrollo tecnológico de la humanidad ha sido una constante, pero a partir del siglo XVIII ha ido más rápido que anteriormente, al encontrar, rápidamente, una aplicación práctica a los avances científicos.
Lo fundamental de la revolución industrial es la transformación del sistema económico. Se establece la división entre propiedad y trabajo, y la concentración de los recursos económicos. El incremento de los productos industriales implica el aumento del mercado.
Factores endógenos
Los avances científicos y tecnológicos comienzan a madurar cuando responden a una necesidad de la burguesía. Las primeras innovaciones se dan en la industria textil, la lanzadera volante, la Spinning Jenny, un nuevo sistema de pudelación y laminación del hierro, o la máquina de vapor.
La acumulación de capital
Para que sea posible el uso de maquinaria en la industria una condición previa es que los empresarios que van a utilizarla tengan el capital suficiente como para desembolsar las grandes cantidades de dinero inicial que cuestan las máquinas.
La política empresarial
Además de la disponibilidad de tecnología y de capitales, fue necesaria una política empresarial que estuviese dispuesta a aplicar esos avances en sus fábricas, y a pedir el dinero necesario para comprar las nuevas máquinas.
La contribución del campo
El campo proporciona a la industria emergente no sólo los capitales, sino también la fuerza de trabajo sobrante en el campo, y las mercancías necesarias para alimentar a la población que ya no vive del campo.
El incremento demográfico
El aumento de población que se da gracias de la revolución industrial supone la ampliación del mercado de la fuerza de trabajo, lo que influye en sus condiciones de contratación. El aumento de población también supone un incremento de la demanda de productos, tanto agrícolas como industriales.
El comercio internacional
La revolución industrial no hubiese podido prosperar sin el concurso y el desarrollo de los transportes, que llevarán las mercancías producidas en la fábrica hasta los mercados donde se consumían. Además, la tecnología del transporte demanda productos industriales, con lo que impulsa la revolución industrial.
Crisis y conflictos de la revolución industrial
En los años 1860 comienza en los países industrializados una crisis económica que se conocerá en la época como la gran depresión. En esta época el desarrollo industrial es ha extendido a otros países, cuyos productos saturan el mercado. Los obreros se organizan en sindicatos para reivindicar sus derechos.
Renacimiento
Los adelantos en la tecnología y la conformación de una mentalidad renacentista fueron de gran importancia para el descubrimiento de América.
Nos ubicamos en el tiempo: Siglo XV-XVI. El mundo europeo está experimentando cambios importantes en su mentalidad. La herencia prehumanista de los intelectuales medievales como Abelardo, se hace sentir: el Hombre se siente parte importante de la Creación. No se deja a Dios de lado, pero ocurre una clara separación entre la Ciencia y la FE Este último separa la Fe de la Razón, lo cual es muy importante para el desarrollo de la Ciencia en épocas posteriores.
La transición de una visión teocéntrica a una antropocéntrica se conoce como Humanismo y Renacimiento. Uno como fundamento filosófico para el antropocentrismo
, el otro como nueva corriente artística y expresiva. Ambos, se sienten herederos de Grecia y Roma y los estudiosos de la época comienzan a leer obras antiguas, como aplicación práctica de los saberes para la navegación, el comercio, la ciencia y las artes. Los burgueses son los actores principales del Humanismo y van a tener amplios espacios de producción científica y tecnológica que son las Universidades.
La tecnología fue muy afectada por la nueva mentalidad europea: Los nuevos ejércitos asalariados se componen de infantería, equipada con las primeras armas de fuego: arcabuces y cañones. La armadura de placas metálicas solo sobrevive como pieza folclórica. La vela latina bizantina permite que los barcos naveguen más rápido: aparecen las carabelas, y luego, los galeones. Los navegantes resideñan sus mapas, puesto que el nuevo escenario es el Océano Atlántico. Las cartas y rutas de navegación son más precisas y permiten adentrarse más al mar y abandonar poco a poco la navegación costera.
América será irremediablemente el nuevo escenario de prueba y ajuste de todas estas innovaciones, mientras que la nueva mentalidad europea no cambiará del todo la cosmovisión feudal de las masas campesinas y aquellos que no formaban parte de la burguesía en ascenso.
Nos ubicamos en el tiempo: Siglo XV-XVI. El mundo europeo está experimentando cambios importantes en su mentalidad. La herencia prehumanista de los intelectuales medievales como Abelardo, se hace sentir: el Hombre se siente parte importante de la Creación. No se deja a Dios de lado, pero ocurre una clara separación entre la Ciencia y la FE Este último separa la Fe de la Razón, lo cual es muy importante para el desarrollo de la Ciencia en épocas posteriores.
La transición de una visión teocéntrica a una antropocéntrica se conoce como Humanismo y Renacimiento. Uno como fundamento filosófico para el antropocentrismo
, el otro como nueva corriente artística y expresiva. Ambos, se sienten herederos de Grecia y Roma y los estudiosos de la época comienzan a leer obras antiguas, como aplicación práctica de los saberes para la navegación, el comercio, la ciencia y las artes. Los burgueses son los actores principales del Humanismo y van a tener amplios espacios de producción científica y tecnológica que son las Universidades.La tecnología fue muy afectada por la nueva mentalidad europea: Los nuevos ejércitos asalariados se componen de infantería, equipada con las primeras armas de fuego: arcabuces y cañones. La armadura de placas metálicas solo sobrevive como pieza folclórica. La vela latina bizantina permite que los barcos naveguen más rápido: aparecen las carabelas, y luego, los galeones. Los navegantes resideñan sus mapas, puesto que el nuevo escenario es el Océano Atlántico. Las cartas y rutas de navegación son más precisas y permiten adentrarse más al mar y abandonar poco a poco la navegación costera.
América será irremediablemente el nuevo escenario de prueba y ajuste de todas estas innovaciones, mientras que la nueva mentalidad europea no cambiará del todo la cosmovisión feudal de las masas campesinas y aquellos que no formaban parte de la burguesía en ascenso.
Edad Media (476 d.C.- 1473 d. C.)
Transcurre entre la caída de Roma y el Renacimiento. Se produjeron grandes avances tecnológicos en este período.
Guerra: La introducción de la ballesta y más tarde, de la técnica de la pólvora desde China, llevó a la fabricación de pistoras, cañones y morteros
Agricultura: Una de las maquinas más importantes de la época medieval fue el molino. La rueda de hilado, que se introdujo desde la India en el siglo XVIII- XIV mejoró la producción de hilo y se convirtió en una máquina común en el hogar.
Transporte, las innovaciones en el transporte durante la Edad Media ampliaron la difusión de la tecnología. Como la utilización de la herradura y el coche a caballo. Respecto a la tecnología marina, el desarrollo de la quilla y de la brújula magnética, hicieron de los barcos veleros las maquinas más complejas.
Otros inventos importantes: fueron el reloj y la imprenta. La invención del reloj con péndulo (1286) fue una ayuda para la navegación y esencial para el desarrollo de la ciencia moderna. La invención de la imprenta provocó una revolución social. Johan Gutenbeg, solucionó el problema del moldeo de tipos móviles en el año 1450. La imprenta se difundió en forma rápida y reemplazó textos manuescritos.
Guerra: La introducción de la ballesta y más tarde, de la técnica de la pólvora desde China, llevó a la fabricación de pistoras, cañones y morteros
Agricultura: Una de las maquinas más importantes de la época medieval fue el molino. La rueda de hilado, que se introdujo desde la India en el siglo XVIII- XIV mejoró la producción de hilo y se convirtió en una máquina común en el hogar.
Transporte, las innovaciones en el transporte durante la Edad Media ampliaron la difusión de la tecnología. Como la utilización de la herradura y el coche a caballo. Respecto a la tecnología marina, el desarrollo de la quilla y de la brújula magnética, hicieron de los barcos veleros las maquinas más complejas.
Otros inventos importantes: fueron el reloj y la imprenta. La invención del reloj con péndulo (1286) fue una ayuda para la navegación y esencial para el desarrollo de la ciencia moderna. La invención de la imprenta provocó una revolución social. Johan Gutenbeg, solucionó el problema del moldeo de tipos móviles en el año 1450. La imprenta se difundió en forma rápida y reemplazó textos manuescritos.
Imprenta de mano:
Johann Gutenberg en 1450
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LA REVOLUCIÓN INDUSTRIAL siglos XVII y XIX
• Prerevolución Industrial: A principios del s. XVII (siglo de las luces) el avance de las ciencias experimentales dio un gran impulso en la creación de nuevos ingenios. Periódico (1650), Torricelli (barómetro en 1643), Newton (telescopio de reflexión en 1672), y Van Leeuvenhoek (microscopio en 1683). La obtención de hierro de alta calidad ( Darby 1705) facilitó el desarrollo de las primeras máquinas de vapor (Newcoman 1712). Surgen multitud de sociedades científicas (primera mitad del s. XVIII)..
• Revolución Industrial: En la 2ª mitad del s. XVIII los técnicos hacen uso de los abundantes avances científicos de los dos siglos anteriores; los procesos industriales y los problemas técnicos se analizan ahora bajo el "método científico". Se puede decir que acaba de nacer la tecnología. James Watt inventa la máquina de vapor en 1769; capaz de transformar el calor en energía mecánica y símbolo de esta época.
• Las máquinas de vapor revolucionan los transportes: carro de transporte (1770), submarino (1776), barco de vapor (1778), dirigibles (1783). Se dispara el consumo de carbón para alimentar a las máquinas de vapor y para la producción de un nuevo material obtenido en los altos hornos: el acero.
• Consecuencias: El s. XIX trae profundos cambios en los procesos de fabricación, y como consecuencia grandes transformaciones económicos, culturales, políticas y sociales.
Muchos avances tecnológicos: pila eléctrica (Volta 1800), utilización de gas para alumbrado doméstico y público (1807), rotativa accionada por máquina de vapor (1814), fotografía (Niepce 1816), locomotora (Stephenson 1825), cosechadora (1826), cerillas (1827), ascensor (1829), túnel bajo el Támesis (1830), generadores, transformadores y timbre eléctrico (Faraday y Henry 1831), máquina procesadora de información (Babbage 1832), telégrafo (Morse, 1837), cables de telégrafo submarinos (1842), neumáticos para automóviles y alquitranado de vías públicas (1845). imperdible y lavado en seco (1849), pozos de explotación petrolífera (Drake 1859)...
A partir de la 2ª mitad del s. XIX. Surgen las siderurgias integrales, capaces de laminar este hierro fundido (Inglaterra 1860) que revolucionan los transportes y las construcciones: barcos de acero (1853), redes de ferrocarriles (1886), oleoductos y petroleros (1886), automóviles con motores de explosión (1888), hormigón armado (1867) y sistemas de armazones de acero que permitían eliminar los muros de carga en la construcción de rascacielos (Chicago 1885), escaleras mecánicas (Nueva York 1894), bicicleta moderna (Starley 1885), carburador y neumático de caucho con cámara de aire para el automóvil (1888), (turbinas de vapor para la propulsión de barcos (1897).
Thomas Alva Edi
son (1834-1931), inventó: el fonógrafo (1877) y la lámpara eléctrica incandescente (1879) entre otros.
La electricidad y la transformación de la información dan lugar a múltiples inventos en esta época: cables transoceánicos de telégrafo (1866), , telégrafo (Bell 1876), locomotora eléctrica (Siemens 1870), aerogeneradores (1880), central eléctrica (1881), automóvil eléctrico (Morris y Salom, 1891), cinematógrafo (Lumiere 1895), radio (Marconi 1895), máquinas expendedoras y autómatas (1889).
• Revolución Industrial: En la 2ª mitad del s. XVIII los técnicos hacen uso de los abundantes avances científicos de los dos siglos anteriores; los procesos industriales y los problemas técnicos se analizan ahora bajo el "método científico". Se puede decir que acaba de nacer la tecnología. James Watt inventa la máquina de vapor en 1769; capaz de transformar el calor en energía mecánica y símbolo de esta época.
• Las máquinas de vapor revolucionan los transportes: carro de transporte (1770), submarino (1776), barco de vapor (1778), dirigibles (1783). Se dispara el consumo de carbón para alimentar a las máquinas de vapor y para la producción de un nuevo material obtenido en los altos hornos: el acero.
• Consecuencias: El s. XIX trae profundos cambios en los procesos de fabricación, y como consecuencia grandes transformaciones económicos, culturales, políticas y sociales.
Muchos avances tecnológicos: pila eléctrica (Volta 1800), utilización de gas para alumbrado doméstico y público (1807), rotativa accionada por máquina de vapor (1814), fotografía (Niepce 1816), locomotora (Stephenson 1825), cosechadora (1826), cerillas (1827), ascensor (1829), túnel bajo el Támesis (1830), generadores, transformadores y timbre eléctrico (Faraday y Henry 1831), máquina procesadora de información (Babbage 1832), telégrafo (Morse, 1837), cables de telégrafo submarinos (1842), neumáticos para automóviles y alquitranado de vías públicas (1845). imperdible y lavado en seco (1849), pozos de explotación petrolífera (Drake 1859)...
A partir de la 2ª mitad del s. XIX. Surgen las siderurgias integrales, capaces de laminar este hierro fundido (Inglaterra 1860) que revolucionan los transportes y las construcciones: barcos de acero (1853), redes de ferrocarriles (1886), oleoductos y petroleros (1886), automóviles con motores de explosión (1888), hormigón armado (1867) y sistemas de armazones de acero que permitían eliminar los muros de carga en la construcción de rascacielos (Chicago 1885), escaleras mecánicas (Nueva York 1894), bicicleta moderna (Starley 1885), carburador y neumático de caucho con cámara de aire para el automóvil (1888), (turbinas de vapor para la propulsión de barcos (1897).
Thomas Alva Edi
son (1834-1931), inventó: el fonógrafo (1877) y la lámpara eléctrica incandescente (1879) entre otros. La electricidad y la transformación de la información dan lugar a múltiples inventos en esta época: cables transoceánicos de telégrafo (1866), , telégrafo (Bell 1876), locomotora eléctrica (Siemens 1870), aerogeneradores (1880), central eléctrica (1881), automóvil eléctrico (Morris y Salom, 1891), cinematógrafo (Lumiere 1895), radio (Marconi 1895), máquinas expendedoras y autómatas (1889).
PRIMERAS ETAPAS: hasta el siglo XVII
· Culturas prehistóricas: Hachas y puntas de flecha talladas (medio millón de años atrás). Fuego (-350 mil años). Recipientes cerámicos (-20 mil años). Arpones, redes y anzuelos (7500 a.C.). Escritura cuneiforme. (4000 a.C.). Papiros y balanza (3500 a.C.). Arado y rueda (3200 a.C.). Armas, adornos y clavos de bronce (3000 a.C.). Cañerías y desagües (2500 a.C.). Ruedas de radios (2000 a.C.). Objetos de vidrio y de hierro (1500 a.C.). Reloj de sol (1450 a.C.). Monedas (750 a.C.). Acueductos (700 a.C.). Llaves y cerraduras (600 a.C.). Extractor de agua en pozos (500 a.C.).
· Culturas clásicas y Oriente: Polea y rueda dentada (400 a.C.). Rueda de palas, muelle, válvula y tornillo de Arquímedes (230 a.C.). Prensas de tornillo (150 a.C.). Grúa (10 a.C.). Empleo de compases (79 d.C.). Construcción de las primeras cúpulas (125 d.C.). Los viajes de Marco Polo desvelaron inventos precoces de las culturas orientales en esta misma época: sismógrafos, brújulas, molinos de agua, pólvora, porcelana, papel e imprenta.
· Edad Media: Brújula (1130). Molinos de agua y viento, timón, reloj de contrapeso, rueca y torno (1300). Armaduras y armas de hierro, vidrieras y construcción de catedrales (siglos XIII y XIV). Alto horno y armas de fuego (s. XIV). Imprenta (1451). Navegación transoceánica (1492). 
· Renacimiento: Inmersión en campana (1538). (Prótesis anatómicas, cesárea, cepillo de dientes (1540). Dragado de canales (1561). Durante esta época artistas-ingenieros como Leonardo da Vinci propusieron ingeniosas soluciones a diversos problemas técnicos. La ciencia avanza gracias a personajes como Galileo (telescopio a finales del s. XVI),
Civilizaciones antiguas
• Antiguo Egipto
Los Egipcios inventaron y usaron muchas máquinas simples, como el plano inclinado y la palanca, para ayudarse en las construcciones. El papel egipcio, hecho de papiro y la alfarería fueron exportados por la cuenca mediterránea. Sin embargo la rueda no aparecería hasta que invasores extranjeros trajeron con ellos carros. También desempeñaron un importante papel en el desarrollo de la tecnología marítima mediterránea, tanto en barcos como faros.
• Europa tribal
De 1000 a. C. a 500 a. C. las tribus germánicas constituían una civilización de la Edad de Bronce, mientras que los celtas estaban en la Edad de Hierro en tiempos de la cultura de Hallstatt. Sus pueblos se encontraron con la agricultura y la tecnología militar romanas, lo que llevó a Europa a apropiarse de los progresos sociales y tecnológicos romanos.
Antigua Grecia
Los griegos inventaron muchas tecnologías y mejoraron otras ya existentes, sobre todo durante el periodo helenístico. Herón de Alejandría inventó un motor a vapor básico y demostró que tenía conocimientos de sistemas mecánicos y neumáticos. Arquímedes inventó muchas máquinas. Los griegos fueron únicos en la era preindustrial por su capacidad se combinar las investigaciones científicas con el desarrollo de nuevas tecnologías. Un ejemplo es el tornillo de Arquímedes, que primero se concibió matemáticamente y más tarde se construyó. También inventaron la ballesta y computadoras analógicas primitivas, como el mecanismo de Antiquitera. Los arquitectos griegos fueron los responsables de las primeras cúpulas y también los primeros en investigar el número áureo y su relación con la geometría y la arquitectura.
Aparte de la eolípila de Herón, los griegos fueron los primeros en inventar los molinos de viento y de agua, lo que les hizo pioneros en tres de los cuatro métodos de propulsión no animal anteriores a la Revolución Industrial (el cuarto es la navegación), aunque sólo se usó la energía hidráulica.
Edad de Piedra
Durante la Edad de Piedra, los humanos eran cazadores recolectores, un estilo de vida que comportaba un uso de herramientas. Las primeras tecnologías de importancia estaban asociadas a la supervivencia, la obtención de alimentos y su preparación. El fuego, las herramientas de piedra, las armas y el atuendo fueron desarrollos tecnológicos de gran importancia de este periodo.
Historia de la tecnología
La historia de la tecnología es la historia de la invención de herramientas y técnicas con un propósito práctico. Los artefactos tecnológicos son productos de una economía, una fuerza del crecimiento económico y una buena parte de la vida. Las innovaciones tecnológicas afectan y están afectadas por las tradiciones culturales de la sociedad.
• La humanidad comienza a formar tecnología convirtiendo los recursos naturales en herramientas simples. El descubrimiento prehistórico de controlar el fuego incrementa la disponibilidad de fuentes de comida, y la invención de la rueda ayuda a los humanos a viajar y controlar su entorno.
Introducción
La tecnología se aplica al proceso a través del cual los seres humanos diseñan herramientas y máquinas para incrementar su control y su comprensión del entorno material.
Abarca un conjunto de técnicas, conocimientos y procesos, que sirven para el diseño y construcción de objetos para satisfacer necesidades humanas.
En la sociedad, la tecnología es consecuencia de la ciencia y la ingeniería, aunque muchos avances tenológicos sean posteriores a estos dos conceptos.
La palabra tecnología proviene del griego tekne (técnica, oficio) y logos (ciencia, conocimiento).
